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导热油应用

河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:

应用：开式加热系统L-Q系列热传导液在膨胀槽不采用氮气封闭的传热系统中应用时,应保持膨胀槽中油温低于60℃,l高油温不要超过180℃。闭式加热系统L-Q系列热传导液在采用氮气封闭的传热系统中应用时,因隔绝空气,使该其具有更长的使用寿命。l高使用温度是指某产品经热稳定性试验测得变质率不大于10%所对应的温度，即加热器出口处测得的主流体l高平均温度。在一次次的结果中可探知到的规律可明显得知：随着温度计底端和油杯底面距离的拉大，闪点检测结果是不断降低的。在实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应较其l高使用温度至少低20℃。经评定,L-QB热传导液l高使用温度为300℃,L-QC热传导液l高使用温度为320℃,L-QD热传导液l高使用温度为350℃。

隐患及防护

一、导热油使用过程中诸性能潜在的***性热稳定性

导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热，易发生热裂解反应，生成易挥发及较低闪点的低聚物，低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物，不仅阻碍油品的流动，降低形同的热传导效率，同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。

氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应，生成有机酸及胶质物粘附输油管，不仅影响传热介质的使用寿命，堵塞管路，同时易造成管路的酸性腐蚀，增加系统运行泄漏的风险。

二、导热油在使用过程的防护

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应，造成导热油的劣化变质，所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护，确保热载体系统的封闭，避免导热油与空气接触，延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过l高使用温度时，在导油管壁会出现结焦现象，随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，随时可能发生爆管事故。其实想要把相应的工作都做好，就需要大家确定自己的购买目标，知道当前情况下自己应该如何来做这部分的工作，如何去进行购买，如何去做好挑选的工作。因此，严格控制热载体出口处导热油的温度不得超过l高使用温度，热载体的l高膜温应小于允许油膜温度。

3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。因此，热载体系统要合理设计，使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度，并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热，溶解在其中的水分迅速汽化，导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度，引发事故。所以，导热油在投入使用前应先缓慢升温，脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标，及时掌握其品质变化情况，分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g，粘度变化达到15%,闪点变化达到20%，残碳（质量分数）达到1.5%时，证明导热油性能已发生了变化。河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:导热油作为工业生产的血液，在传热系统中起到了举足轻重的作用。定期适当补充新的热载体，使系统中的残碳量基本保持稳定。

导热油的基本类型

1）烷l基本型（本环型）导热油这一类导热油为本环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲l基、乙l基、异l丙基）与本环结合的产物。3、定期排查泄漏点加强现场监控，要确保热载体系统完好不漏，定期排查设备的腐蚀渗漏情况，发现渗漏及时检修。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异l丙基附链的化合物尤佳。导热油

2）烷l基萘型导热油这一类型导热油的结构为本环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲l基、二甲l基、异丙l基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲l基相连的烷l基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。

联本和联本醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联本和联本醚低熔混合物由26.5%的联本和73.5%的联本醚组成。熔点为12℃，世界上很早使用的合成芳烃导热油是Dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。2、导热油种类从使用温度考虑：在实际使用中，导热油***l高允许使用温度应比系统实际操作温度至少高出10?C。此类产品因为本环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性好。这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。